深化BIM應(yīng)用 打造智慧模范工程
--漢陽(yáng)市政集團(tuán)武漢市軌道交通5號(hào)線第七標(biāo)段創(chuàng)智慧工地側(cè)記
（楚天都市報(bào)記者黎先才 通訊員蔣銀培 攝影：楚天都市報(bào)記者曲嚴(yán)）
武漢軌道交通5號(hào)線橫貫武昌東西，串接了白沙組團(tuán)、武昌老城區(qū)、武昌濱江商務(wù)區(qū)、徐東片區(qū)、青山濱江商務(wù)區(qū)、紅鋼城商圈、武鋼廠前和武漢火車站，是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線。
青山區(qū)和平大道上，由武漢市漢陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)公司施工建設(shè)的地鐵5號(hào)線第七標(biāo)段土建工程正加緊建設(shè)。智慧施工高效便捷、BIM技術(shù)使工序明了、智慧地磅防缺斤兩……整個(gè)工地充滿智慧，項(xiàng)目施工廣受好評(píng)。
（1）辦公平臺(tái)一站式管理
運(yùn)用智慧施工平臺(tái)，匯集建筑工地各種信息，通過(guò)平臺(tái)實(shí)施一站式管理，成為了該項(xiàng)目部的一大智慧亮點(diǎn)。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張平介紹，武漢軌道交通5號(hào)線第七標(biāo)段包含2站2區(qū)間，分別是和平公園站-紅鋼城站區(qū)間、紅鋼城站、紅鋼城站-建設(shè)十一路站區(qū)間、建設(shè)十一路站。其中，建設(shè)十一路站主體結(jié)構(gòu)于今年三月率先完成。
該項(xiàng)目投入使用筑建通施工平臺(tái)，可對(duì)項(xiàng)目人員管理、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、設(shè)備管理數(shù)據(jù)、開(kāi)工時(shí)間和預(yù)計(jì)完工（竣工）時(shí)間進(jìn)行管控。此外，包括技術(shù)文件、工程檔案資料等施工過(guò)程管理可進(jìn)行系統(tǒng)查詢、可追溯記錄。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，便及時(shí)排查上報(bào)，落實(shí)整改人員，制定整改時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)證審批隱患整改。
去年6月，項(xiàng)目部通過(guò)廣訊通G6系統(tǒng)辦公管理功能與移動(dòng)終端進(jìn)行協(xié)調(diào)應(yīng)用，由于G6版本配置低相對(duì)較卡，正常需4個(gè)工人崗位，一定程度上影響辦公效率。
對(duì)此，項(xiàng)目部隨后進(jìn)行配置升級(jí)成G9系統(tǒng)，能對(duì)每個(gè)月的任務(wù)明細(xì)自動(dòng)快速生成清單，通過(guò)導(dǎo)入系統(tǒng)對(duì)比分析，對(duì)于企業(yè)成本管理、審批管理等納入一站式解決方案，對(duì)材料計(jì)劃及實(shí)際用量整體把控，使用更高效、更準(zhǔn)確、資金安排更合理。
（2）BIM應(yīng)用解決三大難題
管網(wǎng)遷改、場(chǎng)地布置、交通導(dǎo)改是地鐵施工常見(jiàn)三大難題，項(xiàng)目部通過(guò)與廣聯(lián)達(dá)合作，深度應(yīng)用BIM技術(shù)，較好解決這些難題。
項(xiàng)目總工劉道俊表示，該項(xiàng)目BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)有4人，實(shí)際運(yùn)用中，會(huì)先用無(wú)人機(jī)航拍真實(shí)場(chǎng)景并還原項(xiàng)目周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)而創(chuàng)建收集管網(wǎng)模型信息集成漫游，生成出最佳管網(wǎng)遷改方案。
在場(chǎng)地布置上，還生成出三維場(chǎng)布模型校核，導(dǎo)出工程量清單，合理規(guī)劃圍擋方案，這比二維平面布置圖更直接形象。張平說(shuō)，針對(duì)交通導(dǎo)改，通過(guò)BIM進(jìn)行三維交通導(dǎo)改模擬成動(dòng)畫(huà)，在加快審批上，多次受到青山區(qū)交警大隊(duì)快速批準(zhǔn)和肯定。
以往針對(duì)傳統(tǒng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，施工部分可能出現(xiàn)遺漏和工序混亂，增加施工成本。通過(guò)BIM建模進(jìn)行三維技術(shù)交底，工序一目了然。
張平說(shuō)，項(xiàng)目部創(chuàng)建了企業(yè)BIM微信公眾號(hào)，面向一線施工管理人員，針對(duì)質(zhì)量安全交底、項(xiàng)目重點(diǎn)工藝的交底，將傳統(tǒng)紙質(zhì)版交底向信息化三維交底轉(zhuǎn)變，提高項(xiàng)目?jī)?nèi)交底的滲透率。
此外，通過(guò)BIM技術(shù)還能輔助質(zhì)量安全管理，通過(guò)定點(diǎn)巡視強(qiáng)化事前預(yù)控、追蹤事后整改。
在精細(xì)化混凝土算量上，導(dǎo)入BIM 5D劃分流水段，按流水段提取工程量，輸出每個(gè)流水段工程量、輔助結(jié)算，減輕了算量人員工作壓力和提高準(zhǔn)確率。
（3）多舉措閃耀智慧之光
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，通過(guò)地鐵質(zhì)量安全管理平臺(tái)和20余臺(tái)?？低曇曨l監(jiān)控系統(tǒng)，可在線通過(guò)WEB 端登錄，也可通過(guò)手機(jī)APP 端登錄使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、安全與環(huán)境等管控。
在項(xiàng)目工地出入口，記者看到智能地磅已安裝完畢，現(xiàn)正在調(diào)試階段，后期將繼續(xù)加裝重量傳感器及攝像機(jī)，在材料車輛進(jìn)出場(chǎng)稱重時(shí)，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)記錄、拍照、數(shù)據(jù)掛鉤及上傳，在智能云平臺(tái)中自動(dòng)形成材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)表，在材料凈重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警，及時(shí)提示現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即糾正。
目前，該項(xiàng)目部?jī)H盾構(gòu)施工需要采用標(biāo)準(zhǔn)有害氣體檢測(cè)儀，安排專人每天兩測(cè)，保證施工安全；采購(gòu)了無(wú)人機(jī)，使用于施工過(guò)程中的航拍監(jiān)測(cè)、巡查、數(shù)據(jù)采集等；通過(guò)測(cè)斜管、聲測(cè)管、三方測(cè)量等多途徑，多手段對(duì)深基坑進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，確保施工安全。
記者了解到，紅鋼城站-建設(shè)十一路站盾構(gòu)區(qū)間正在施工中。紅鋼城站因支線方案變更，正在進(jìn)行前期管線遷改及部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)對(duì)區(qū)間盾構(gòu)施工，而紅鋼城站主體結(jié)構(gòu)將于今年十二月開(kāi)始施工。
